-Mes régulateurs de tension sont réglés sur batterie au gel alors que mes batteries sont à l'acide. Ce réglage, vient de mes hivers passés au Portugal, en considérant que le temps d'ensoleillement est court autant charger le plus fort possible. Je n'ai pas vu de résultats néfastes sur les batteries.
-Le coupe-batterie sert à isoler la batterie N°3 en cas d'incident. Pour les autres, on isole les cosses de batterie avec du ruban d'électricien, cela permet la charge des autres batteries.
-Il y a un interrupteur sur le séparateur qui envoie sur la batterie moteur, pourquoi ? Ce séparateur établit le contact à 13v et le coupera à 12,5v. Lorsque le soleil tombe sur l'horizon, sans consommation, la batterie moteur pompe sur les batteries cellules par le séparateur jusqu'à la coupure à 12,5v. La conception d'une batterie de démarrage n'est pas la même qu'une batterie solaire, c'est la raison de cet interrupteur qui permet de compenser pendant un stationnement prolongé et cela durant les périodes de soleil.