Testage des bougies de préchauffage sur Peugoet J5.

-Voila comment je teste les bougies de préchauffage lorsqu'elles sont démontées.
-Avec un chargeur de batterie de 5A au maximum de la charge (7,9A d'après la pince).
-Je note le temps nécessaire pour mettre au rouge l'extrémité de la bougie.
-Sur de vieilles bougies encore utilisables les temps varient de 20 à 25 secondes.
-Maintenant 14 à 15 secondes.
-Les bougies ne rougissant pas sont bien entendu HS.
-Si le chargeur est sur 5A, les bougies ne sont toujours pas rouge après une minute.

Chargeur de batterie pour verification d'une bougie de prechauffage. Chargeur de batterie pour verification d'une bougie de prechauffage.


















Chargeur de batterie pour verification d'une bougie de prechauffage. Chargeur de batterie pour verification d'une bougie de prechauffage.

















-Testage sans démontage.
Testage par pince ampèremètrique avant les quatre bougies de préchauffage.
Malheureusement la mesure varie entre 24,5A et 33,5A (suivant le moment du préchauffage ?).
La première mesure donnerait 2 bougies HS, la deuxième une seule bougie HS.
Je referai la mesure avec des bougies neuves car j'ai un petit problème de préchauffage.
Consommation d'une bougie entre 8 et 15A, celles du J5 sont à 10A.
Impossible de prendre les mesures intermédiaires entre les bougies, la pince ne passe pas.

Moteur Peugeot J5. Test des bougies de prechauffage sur un peugeot J5 avec pince amperemetrique.

















-On peut tester les bougies avec un fil muni d'une pince pour brancher sur le plus batterie, d'un fusible de 20A et d'une pointe touche.
Il faut démonter les fils de liaison entre les bougies de préchauffage.
Au contact avec la bougie, une étincelle devrait se produire, s'il n'y a rien la bougie est HS.
Ne faites pas cette mesure sans fusible, cela pourrait être dangereux pour votre installation ou pour vous.
Cette méthode ne me plait pas trop, faire une étincelle, un court circuit quoi.
Calibrez le fil afin qu'il ne chauffe pas (4 ou 6mm2).
-Testez aussi avec un ohmètre, otez les fils de liaison des bougies.
Un fil à la masse et l'autre sur la tête de la bougie, on devrait trouver 0,5 à 0,9 ohms.

Ohmètre; au repos. Test des bougies de prechauffage avec un ohmétre.

















-On peut aussi le faire avec mon testeur de continuité sur la page d'accueil au N° 49 ou ici.

Testeur de continuité au repos. Test des bougies de prechauffage avec testeur de continuité.

















Généralités ;
-Dévissez les bougies le moteur froid (culasse aluminium).
-Clé de 12.
-Filetage M12x1,25.
-Serrage des bougies de préchauffage 22 m.daN (rupture 45 m.daN).
-Pour J5, BERU 0 100 221 106 ou GV602 ou 602MJ, longueur 71mm, 11v, 10A.
-On préconise le remontage des bougies à la graisse, GKF01-N comm 0 890 300 034.

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